电池续航严重虚标，550公里，现在只能跑300勉强。导航经常找不到卫星！
这款车整体外观时尚大气，很符合当下的审美，漆面光洁均匀，接缝处的做工也十分精细；内饰干净整洁，座垫软硬适中，乘坐体验舒适。驾驶感受我也觉得不错，比较省油，智能化体验不错，是我想要的
车机经常出现网络断联，底层架构不够精细，车机系统底层BUG、算法逻辑缺陷、模块标定误差等动态问题，静态检测设备根本无法捕捉，仅靠重启车机、清除缓存、简单重置等方式，只能临时缓解，治标不治本，无法解决系统底层、模块标定、算法逻辑的核心问题。
当初选择这台车，正是被长安“全球智能SUV”的定位所吸引，也出于对长安品牌多年的信任与认可，反复对比后才最终下定。在我心里，选择这台车不只是选择一台代步工具，更是选择一份安心、一份品质，期待它能守护家人出行、陪伴我们奔赴远方。
作为落地不到4万的纯电代步车，五菱宏光MINIEV第四代精准适配城市短途出行场景。四门四座设计解决后排上下车难题，让后排不再是摆设。车身小巧灵活，好停好开，接孩子买菜都非常顺手。用车成本极低，每公里成本不到1毛钱，年均保养费也就300元左右。配置水平不高，但如果以它的价格来衡量，那确实也不能要求太多。
因为价格很便宜，充电很便宜，而且还是上汽通用五菱出品，这样的五菱宏光MINIEV确实很适合短途代步。
全系搭载1.5T蓝鲸发动机，性能接近2.0T车型，搭配7速湿式双离合变速箱，一箱油续航可达1000km。全系标配360度全景影像、透明底盘、6气囊、主驾座椅加热和通风、感应尾门、后排出风口等，配置越级，实用性强。
高速行驶风噪与胎噪明显。后扭力梁非独立悬挂，过减速带或烂路时颠簸感较强，滤震效果一般，影响后排舒适性。
第四代逸动以高颜值设计、越级动力以及丰富配置为核心优势，主打8-10万级家用轿车市场，适合追求性价比与年轻化设计的用户。
这个车我等了好久，终于上市，价格比较符合预期！铂智7融合了丰田成熟的造车底蕴以及时下主流的智能化配置，我觉着还是挺棒的，竞争力十足。目前新车，才开了300km，整体的使用感受非常不错。
我是觉着这个车一定能大卖，首先是价格非常合适，再有就是配置非常有诚意。空间宽敞，舒适性和实用性都不错，家用很靠谱。自主品牌是不错，但是合资品牌现在也开始发力了，百花齐放，选择多样，对于消费者来说怎么都是好事儿。
